電池を入れても走らなくなったプラレールを、自分で修理してきました。
故障箇所の確認、ゴムタイヤ交換、ピニオンギア交換と進め、今回はいよいよギアボックス内部のモーターを交換します。
実際に古い「スーパービュー踊り子」を分解し、ミニ四駆用のパワーダッシュモーターへ交換しました。
結果として再び走るようになりましたが、パワーダッシュモーターはかなり速く、複雑なコースでは脱線しやすかったため、普段使いなら記事内ではトルクチューンモーターをおすすめしています。
- 古いプラレールのモーターを実際に交換できた
- この記事ではミニ四駆用モーターを流用した
- パワーダッシュはかなり速いが脱線しやすかった
- 普段使いならトルクチューンモーターがおすすめ
- 交換にははんだ付けが必要
- ギア配置は分解前・組み立て中の写真を残しておくと分かりやすい
電池を入れても動かない場合、いきなりモーターを交換するのではなく、まず故障箇所を確認するのがおすすめです。
今回修理するのは古いプラレール「スーパービュー踊り子」
今回修理したのは「スーパービュー踊り子」（旧塗装）です。
単2形電池を使う少し古いタイプで、電池を入れてもまったく動かない状態で譲り受けました。
動かなかった原因はギアボックス内のモーター付近
分解して確認すると、モーター部分ではんだが片方外れていました。
この部分を正しくはんだ付けし直すだけでも動く可能性がありましたが、せっかく分解したため、今回はモーター自体を新品へ交換しています。
この記事では、ミニ四駆用モーターをプラレールへ流用しました。
プラレールの交換用モーターはどれがおすすめ？
「プラレールのモーター交換は分かったけれど、どのモーターを買えばいいのか」が迷いやすいところです。
今回実際に取り付けたのはタミヤ「パワーダッシュモーター」です。
| モーター | この記事での確認状況 | 実際の印象 |
|---|---|---|
| パワーダッシュ | 実際に装着 | 手持ちのプラレールで一番速くなったが、複雑なコースでは脱線しやすい |
| トルクチューン2 | 記事内のおすすめ | 適度なパワーとスピードで使いやすい印象 |
| ウルトラダッシュ | 未検証 | この記事ではプラレールでの挙動を確認していない |
| 覇王70000 | 未検証 | この記事ではプラレールでの挙動を確認していない |
実際に使ったパワーダッシュモーター
今回初めてパワーダッシュモーターを取り付けてみたところ、手持ちのプラレールの中では一番速く走るようになりました。
ただし、くねくねしたコースなどではコースアウトしやすく、普段使いには少し速すぎる印象です。
普段使いならトルクチューンモーターがおすすめ
速さだけを求めるのでなければ、記事内でおすすめしているのはトルクチューン2モーターです。
適度なパワーとスピードで、パワーダッシュほどコースアウトを心配せず使いやすい印象です。
さらに高速なモーターは未検証
元記事ではウルトラダッシュモーターや、さらに高回転をうたうモーターも掲載しています。
ただし、この2つは筆者がプラレールで実際に試したものではありません。この記事ではおすすめ品として評価せず、掲載していた商品情報のみ残します。
プラレールのモーター交換に必要な道具
- 交換用モーター
- はんだごて
- はんだ
- はんだ吸取線または吸取具
- ドライバー
- グリス
- 接点復活剤
はんだごて
モーターと電池側の金具を接続するために使います。
今回使用したはんだごてはこちらです。
元記事では、温度調整できるタイプも紹介しています。
はんだ
はんだ吸取線・吸取具
元のモーターを外すとき、既存のはんだを除去するために使います。
まとめて揃えたい場合ははんだごてセット
はんだごてを持っていない場合は、はんだや吸取線などがセットになった商品を選ぶ方法もあります。
グリス
ギアボックスを開けるため、組み戻す前にギアへグリスを薄く塗りました。
接点復活剤
今回はティッシュなどへ吹きかけ、金具やパーツの清掃に使用しました。
プラレールのモーター交換方法
ここから、実際に行ったモーター交換を写真付きで順番に紹介します。
ギアボックス側面のネジを外し、2本のツメを外してカバーを開けます。
今回の個体では、未開封のギアボックスはフタが接着されていました。その場合は内部を傷めないよう慎重に開けます。
十分に温めたはんだごてで、元のモーターと金具を接続しているはんだを溶かします。
溶けたはんだを吸取線などで除去すると、モーターを取り外せます。
取り外したモーターについていたピニオンギアは、新しいモーターへ移植するため残しておきます。
今回はパワーダッシュモーターを使用しました。
はんだ付けする耳状の金具を作業しやすいよう上向きにし、元のモーターから外したピニオンギアを取り付けます。
ピニオンギアには、爪楊枝などを使ってグリスを薄く塗りました。
接点復活剤をティッシュへ含ませ、パーツのゴミやホコリを取り除きました。
ギアにはグリスを薄く塗り広げます。
ここがモーター交換でも特に分かりにくい工程です。
左右のギアボックスを並べ、写真を確認しながら歯車を順番にはめていきます。
ギアの上下や順番だけでなく、スイッチがスムーズに動く位置になっているかも確認します。
左右に入っている重りが動いて組みづらかったため、筆者はセロハンテープで仮固定して作業しました。元記事では木工用ボンドで軽く固定する方法も紹介しています。
モーター側では、モーターの金具と電池側の金具がしっかり重なるように組みます。
ギアボックス上部から見える、モーターの金属部分と電池側金具が重なる場所をはんだ付けします。
左右とも固定します。
シャーシへ車輪とギアボックスを戻します。
電池金具とギアボックスから出ている金具が確実に接触していることを確認します。
電池を入れてスイッチをオンにし、モーターが回れば交換作業は完了です。
モーターを交換してもプラレールが動かない場合
モーター交換後も動かない場合は、元記事で次の点を確認しています。
- 電池が切れていないか
- 電池金具に錆や腐食がないか
- 金具類がギアボックスまで確実につながっているか
- モーター部分が正しくはんだ付けされているか
特にはんだが浮いていたり、接続できていなかったりする場合は、接続部分を確認します。
電池金具の錆が原因の場合は、別の記事で実際の修復方法を紹介しています。
ゴムタイヤやピニオンギアも劣化しているなら一緒に確認
今回の車両では、モーターだけでなくゴムタイヤやピニオンギアも交換しています。
車輪が空回りする場合はこちらです。
車軸側のギアが割れている場合はこちらで交換しています。
古い単2形プラレールの電池を使いやすくする方法
今回修理したスーパービュー踊り子は単2形電池を使う古いタイプでした。
元記事では、単2形サイズのスペーサーを使って単3形電池を利用しています。
充電池を使う場合の選択肢として、元記事ではエネループの充電器セットも紹介しています。
動かない中古プラレールを自分で直すという選択肢
新品だけでなく、中古の動かないプラレールを購入して自分で直す方法もあります。
今回のスーパービュー踊り子も、モーター・ギア・ゴムタイヤを交換することで再び走るようになりました。
修理できるようになると、すでに生産終了している車両などを再び走らせられる可能性があります
プラレールのモーター交換でよくある疑問
まとめ｜プラレールのモーター交換はモーター選びとギア配置がポイント
動かなくなった古いプラレール「スーパービュー踊り子」のモーターを、実際にミニ四駆用モーターへ交換しました。
今回の流れは、故障箇所を確認→ギアボックスを開ける→元のモーターを外す→新しいモーターとピニオンギアを準備→ギアを組み直す→はんだ付け→動作確認です。
パワーダッシュモーターではかなり速くなりましたが、コースアウトしやすくなったため、普段遊ぶなら記事内ではトルクチューンモーターをおすすめしています。
まず交換用モーターを選ぶならこちらです。
モーターだけでなく、ゴムタイヤ・ピニオンギアまで含めて順番に修理する場合は、故障箇所の確認から始めてください。
